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楼主: asme

[城建道路] 十八湾环太湖公路改造后质量太差

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发表于 2021-6-30 16:36:55 | 显示全部楼层
黑仔 发表于 2021-6-30 15:21
彼此彼此 这边土著人员 也天天开 之前路是不平 特别是两个限速拍照的地方 只是新路相比老路平整多了 当然 ...

你天天开的话,真的感觉不到行驶质感比之前差了很多?虽然我们在这边交流半天不一定有用,但是最起码你要尊重事实吧。
     
 楼主| 发表于 2021-6-30 17:05:30 | 显示全部楼层
黑仔 发表于 2021-6-30 15:21
彼此彼此 这边土著人员 也天天开 之前路是不平 特别是两个限速拍照的地方 只是新路相比老路平整多了 当然 ...

你说的“之前”有多前?改造前这条路的路面非常平整,改造差远了。
     
 楼主| 发表于 2021-6-30 17:07:10 | 显示全部楼层
美丽的无锡 发表于 2021-6-30 15:32
哈哈哈哈,你好。。。。再见。。。。。今天这个帖子把我智商拉低不少啊

走好,不送。你的智商本来就这么普通。
     
发表于 2021-6-30 17:17:15 来自手机 | 显示全部楼层
萧峰007 发表于 2021-6-30 15:04
以后最好有机会要和市长大人亲自聊聊无锡市政建设质量粗糙的问题。

真把自己当盘菜?
     
发表于 2021-7-2 09:06:43 | 显示全部楼层
美丽的无锡 发表于 2021-6-30 09:02
是不是用的应该是路面下层沥青的用到了面层沥青了?排水防滑效果应该是好,估计胎噪就大多了,但是用过一 ...

一般不会,一般上面层为了平整度,粒径会比较小,对应空隙也比下面层要小,贵的和便宜的上面层差了200块左右一顿
     
发表于 2021-7-2 10:12:21 来自手机 | 显示全部楼层
爷爷的爷爷 发表于 2021-6-30 08:32
拿着低保吃大排档一会嫌弃环境差,一会嫌弃菜没有像五星级酒店那样摆盘,这是什么逻辑?

所以万元户可以直接上来抽你两巴掌,这是你的逻辑
     
发表于 2021-7-2 10:47:54 | 显示全部楼层
最爱川澄 发表于 2021-7-2 09:06
一般不会,一般上面层为了平整度,粒径会比较小,对应空隙也比下面层要小,贵的和便宜的上面层差了200块 ...

前几天等红灯的时候,还仔细看了一下上面层的颗粒,有点粗。从姚湾立交一直到阖闾城,胎噪太大了,过了中间这一段,胎噪马上小了很多很多。哎呀,说多了,又要被怼了
     
发表于 2021-7-2 10:57:58 | 显示全部楼层
hongliangz 发表于 2021-7-2 10:47
前几天等红灯的时候,还仔细看了一下上面层的颗粒,有点粗。从姚湾立交一直到阖闾城,胎噪太大了,过了中 ...

可是有些人就是不愿意承认现实,还老是从技术的角度来反驳,其实这个事情本质非常简单,不管是本地人还是外地游客,车子从这条路上过,感受好还是不好,如果是感受不好,那就是这条路改造的失败。
     
发表于 2021-7-2 11:14:20 | 显示全部楼层
问题是以前的路好好的,一声叹息!
     
发表于 2021-7-2 11:25:32 | 显示全部楼层
普罗米休斯 发表于 2021-6-28 10:00
我以为是故意把路做的这么毛糙,增加摩擦力。但是为啥不是整条路做毛糙呢?为了防止开太湖里去?

是故意的,换了沥青混凝土配方。
这条路拓宽前有些路段原来是用金山石铺的,为的就是增加摩擦力。拓宽后全改用了高速标准的沥青混凝土,可能此次改造时觉得高速标准的沥青混凝土摩擦系数又过低。
     
发表于 2021-7-2 11:32:01 | 显示全部楼层
锡澄路接近西漳公园那段也有相同的问题

路面看起来平整的,但车开到那一段立马噪音、微颤增加,路面质量疑似未达标。

     
发表于 2021-7-2 11:32:44 来自手机 | 显示全部楼层
-Alex 发表于 2021-7-2 10:57
可是有些人就是不愿意承认现实,还老是从技术的角度来反驳,其实这个事情本质非常简单,不管是本地人还是 ...

我之前也发过贴的,当时我还希望是道路没有最后完工,但直觉告诉我应该是出问题了。
最尴尬的是同行的还有外地客人,他们都真切地感受到了不适,也没什么心思看沿路的风景了,这就是无锡的一张名片!

来自: Android客户端
     
发表于 2021-7-2 11:33:26 | 显示全部楼层
asme 发表于 2021-6-30 08:36
改造前也没出现过侧滑,要那么大的摩擦力做啥?施工质量差,就是质量差。

你没出现过不等于别人没出现过,雨天侧翻在路边的面包车多了去了。
     
发表于 2021-7-2 11:43:55 来自手机 | 显示全部楼层

使用错误的设计方案比质量问题更糟糕!
当初南长街的路面方案也是设计错误,凹凸不平,人走在上面就是活受罪,因群众反响强烈,建设方及时补救,硬是磨出了两条平坦的步行道。
拭目以待!

来自: Android客户端
     
发表于 2021-7-2 11:43:57 | 显示全部楼层
toney_xiu 发表于 2021-6-30 11:48
不是一两个人提出来了,老百姓都是傻瓜吗?

至少喷胎噪高的,都没见过这条路上翻了多少车。
路面不平是另一回事,确实是质量问题。从大列咀往市区方向下坡处那个地雷(地面沉降,那地方原来有座桥)这次也没排掉。
     
发表于 2021-7-2 11:45:07 | 显示全部楼层
-Alex 发表于 2021-7-2 10:57
可是有些人就是不愿意承认现实,还老是从技术的角度来反驳,其实这个事情本质非常简单,不管是本地人还是 ...

对于路面平整度,舒适性上等方面,改造是失败的。对于成本控制方面,节约改造时间上是成功的。
这个渗固磨耗层就是将铣刨出来的路面进行二次处理,破碎、搅拌、碾压,重新铺到路上,既节能减排,又实现了资源的二次利用。
发表于 2021-7-2 11:49:46 来自手机 | 显示全部楼层
我最近开过几次,对比以前的路我觉得更平整啊,看着也更漂亮了。胎噪没感觉到增大多少,惠山大道上惠河大桥那段胎噪倒很明显。可能跟车有关吧,我SUV,轮胎大,走着感觉比以前抓地力稳了很多。摩擦力大是好事啊,更省油,更好提速。简单个道理,跑步你穿抓地力强的钉鞋和普通鞋,或者摩擦力大的路面和光滑的路面那个跑的快?
来自: iPhone客户端
     
发表于 2021-7-2 11:50:14 | 显示全部楼层
豆腐渣工程,野鸡施工单位,没什么好解释的。原来的路面状况这么好,超薄磨耗层做成这样也是醉了。前年的惠山大道开始也是这样,返工后就好了。技术是没问题的,没做好而已。
     
发表于 2021-7-2 11:52:46 | 显示全部楼层
九月九的天 发表于 2021-7-2 11:49
我最近开过几次,对比以前的路我觉得更平整啊,看着也更漂亮了。胎噪没感觉到增大多少,惠山大道上惠河大桥 ...

摩擦力大,更省油?你中学体育老师不会还要教物理吧
     
发表于 2021-7-2 12:27:03 来自手机 | 显示全部楼层
wjh911 发表于 2021-7-2 11:45
对于路面平整度,舒适性上等方面,改造是失败的。对于成本控制方面,节约改造时间上是成功的。
这个渗固 ...

这条路算是城市名片,现在能给人什么映像?
真的一定要这么修,不如往动物园方向修。
来自: Android客户端
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