无锡火车站枢纽地位减弱 S3 S4应接入无锡中央车站 既增强枢纽地位 方便常熟张家港市民

2008

无锡火车站枢纽地位减弱 S3 S4应接入无锡中央车站 既增强无锡的枢纽地位 同时方便常熟张家港市民

锡惠

批准
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wuxih

常熟、张家港现在通了沪通、通苏嘉、南沿江，真没有必要到无锡火车站来。无锡几百万人口，规划建设这么多车站，未来还要规划南站，每个车站只有几十万人口支撑（小县城等级），今后航空客流还会继续增长，是自己把自己边缘化了。

zzz4000

火车站哪有什么空地接入？干脆08掏钱直接地铁到火车站好了。

锡惠

wuxih 发表于 2020-11-27 08:10
常熟、张家港现在通了沪通、通苏嘉、南沿江，真没有必要到无锡火车站来。无锡几百万人口，规划建设这么多车 ...

无锡去张家港，乘坐沪苏通高铁，去苏北、山东的需求很大。
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带刀护卫

为何要强纽在一起？思想不能开放些？

crabwan

真的会造吗？啥时候造

crabwan

wuxih 发表于 2020-11-27 08:10
常熟、张家港现在通了沪通、通苏嘉、南沿江，真没有必要到无锡火车站来。无锡几百万人口，规划建设这么多车 ...

张家港那个车站不行，估计还得几年才会好，现在班次太少又慢，去上海要一个小时。而且市区过去也不近还不如去锡东。

御牧

把4号线做成环型，s3和s4和4号线换乘可至飞机场，s3和s4终点站放在中央车站，这样比较完美。
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useful

S2十年内都难搞定，还提什么S3,S4啊

wuxih

锡惠 发表于 2020-11-27 08:16
无锡去张家港，乘坐沪苏通高铁，去苏北、山东的需求很大。

无锡去张家港中转北上，除了南通、盐城，其他都是京沪高铁一站直达更方便。

海边追浪

S2还没开建，又想S3、S4 了，钱哪里来？

dhhhv

无锡东站有京沪高铁，还能节省很多投资，不比无锡站强多了？
而且建到无锡站，光线路就不好弄吧，拆迁就要很多钱。
综上，脑子瓦特了

guoguang

08其实没这么弱智  发个贴 让大家吵一吵 这样才有人气

爱惜爱锡

S2都可以把一个新生儿拖成中青年甚至老年！如此低效还指望和别的城市共建S线？大饼越画越大，哪次落实了？08你也是成年人了你当真你就输了！

Naohitofujiki

08应该不是一个人操作账号，应该是一个小组。有时观点有见地，像这个观点就有点公花园老头的瞎扯了。
目前人家张家港 常熟都有高铁往东到上海方向，往西到南京方向，往北到盐城连云港方向，以后往南也有。没什么动力追随无锡，无锡又不是省会首位度。都是规划大饼，不怕你消化不良。
反过来说，个人到是乐于见到S2 S3 S4,苏锡常城际，盐泰锡宜建成，多条路总归对老百姓是好事，只要财政能支撑。

呱唧

换乘中心应该在无锡的地理中心 不然总体换乘效率太低 影响使用率
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西水墩

强烈支持，赞成这项伟大的决策！必须接入中央车站，而不是所谓南站

wellyulei

地铁5号线都没搞定，S3S4现在主要作用就是炒地皮