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[百姓话题] 无锡火车站枢纽地位减弱 S3 S4应接入无锡中央车站 既增强枢纽地位 方便常熟张家港市民

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发表于 2020-11-26 21:54:20 | 显示全部楼层 |阅读模式
无锡火车站枢纽地位减弱 S3 S4应接入无锡中央车站 既增强无锡的枢纽地位 同时方便常熟张家港市民
发表于 2020-11-27 08:09:55 来自手机 | 显示全部楼层
批准
来自: iPhone客户端
     
发表于 2020-11-27 08:10:25 | 显示全部楼层
常熟、张家港现在通了沪通、通苏嘉、南沿江,真没有必要到无锡火车站来。无锡几百万人口,规划建设这么多车站,未来还要规划南站,每个车站只有几十万人口支撑(小县城等级),今后航空客流还会继续增长,是自己把自己边缘化了。
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发表于 2020-11-27 08:11:55 来自手机 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
     
发表于 2020-11-27 08:16:03 | 显示全部楼层
火车站哪有什么空地接入?干脆08掏钱直接地铁到火车站好了。
发表于 2020-11-27 08:16:15 来自手机 | 显示全部楼层
wuxih 发表于 2020-11-27 08:10
常熟、张家港现在通了沪通、通苏嘉、南沿江,真没有必要到无锡火车站来。无锡几百万人口,规划建设这么多车 ...

无锡去张家港,乘坐沪苏通高铁,去苏北、山东的需求很大。
来自: iPhone客户端
     
发表于 2020-11-27 08:54:23 | 显示全部楼层
为何要强纽在一起?思想不能开放些?
     
发表于 2020-11-27 08:57:02 | 显示全部楼层
真的会造吗?啥时候造
     
发表于 2020-11-27 09:00:03 | 显示全部楼层
wuxih 发表于 2020-11-27 08:10
常熟、张家港现在通了沪通、通苏嘉、南沿江,真没有必要到无锡火车站来。无锡几百万人口,规划建设这么多车 ...

张家港那个车站不行,估计还得几年才会好,现在班次太少又慢,去上海要一个小时。而且市区过去也不近还不如去锡东。
发表于 2020-11-27 09:25:41 来自手机 | 显示全部楼层
把4号线做成环型,s3和s4和4号线换乘可至飞机场,s3和s4终点站放在中央车站,这样比较完美。
来自: iPhone客户端
     
发表于 2020-11-27 09:27:49 | 显示全部楼层
S2十年内都难搞定,还提什么S3,S4啊
     
发表于 2020-11-27 09:44:09 | 显示全部楼层
锡惠 发表于 2020-11-27 08:16
无锡去张家港,乘坐沪苏通高铁,去苏北、山东的需求很大。

无锡去张家港中转北上,除了南通、盐城,其他都是京沪高铁一站直达更方便。
     
发表于 2020-11-27 10:06:56 | 显示全部楼层
S2还没开建,又想S3、S4 了,钱哪里来?
     
发表于 2020-11-27 10:10:58 | 显示全部楼层
无锡东站有京沪高铁,还能节省很多投资,不比无锡站强多了?
而且建到无锡站,光线路就不好弄吧,拆迁就要很多钱。
综上,脑子瓦特了
     
发表于 2020-11-27 10:11:52 来自手机 | 显示全部楼层
08其实没这么弱智  发个贴 让大家吵一吵 这样才有人气
     
发表于 2020-11-27 11:22:33 来自手机 | 显示全部楼层
S2都可以把一个新生儿拖成中青年甚至老年!如此低效还指望和别的城市共建S线?大饼越画越大,哪次落实了?08你也是成年人了你当真你就输了!
     
发表于 2020-11-27 11:34:09 来自手机 | 显示全部楼层
08应该不是一个人操作账号,应该是一个小组。有时观点有见地,像这个观点就有点公花园老头的瞎扯了。
目前人家张家港 常熟都有高铁往东到上海方向,往西到南京方向,往北到盐城连云港方向,以后往南也有。没什么动力追随无锡,无锡又不是省会首位度。都是规划大饼,不怕你消化不良。
反过来说,个人到是乐于见到S2 S3 S4,苏锡常城际,盐泰锡宜建成,多条路总归对老百姓是好事,只要财政能支撑。
发表于 2020-11-27 11:44:49 来自手机 | 显示全部楼层
换乘中心应该在无锡的地理中心 不然总体换乘效率太低 影响使用率
来自: iPhone客户端
     
发表于 2020-11-27 11:44:51 来自手机 | 显示全部楼层
强烈支持,赞成这项伟大的决策!必须接入中央车站,而不是所谓南站
     
发表于 2020-11-27 11:59:46 | 显示全部楼层
地铁5号线都没搞定,S3S4现在主要作用就是炒地皮
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