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楼主: 无锡教练

[图说锡城] 苏锡常快线或走北线,与京沪高铁平行建设

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发表于 2020-5-28 15:00:47 来自手机 | 显示全部楼层
强烈建议从惠山高铁站到惠山新城再到锡东新城最后到硕放机场站
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发表于 2020-5-28 15:01:34 来自手机 | 显示全部楼层
useful 发表于 2020-5-28 13:25
中线和北线都支持,南线还有那个什么无锡南站 都是无锡自己意淫的

中线你支持个几儿,我看你头像都是yy的
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发表于 2020-5-28 15:07:04 来自手机 | 显示全部楼层
疏雨相过 发表于 2020-5-28 14:53
走中央车站是最傻的,脑子进水了

中线进无锡中央车站是无锡利益最大化!将彻底奠定无锡苏锡常都市圈核心枢纽地位!
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发表于 2020-5-28 15:08:38 来自手机 | 显示全部楼层
都这个年头了,黑太新还有啥意思,整个江阴区宜兴区不香?唱衰太新房价就能低了?
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发表于 2020-5-28 15:37:26 来自手机 | 显示全部楼层
梁溪之光 发表于 2020-5-28 15:08
都这个年头了,黑太新还有啥意思,整个江阴区宜兴区不香?唱衰太新房价就能低了?

你们这些太新房托就是房价那点事!我现在可是非常乐见太新房价不断创新高!
今年前四个月,无锡商品房成交套数和面积排行榜上,以房地产为支柱产业的经开区的数据垫底!而土地资源稀缺的梁溪区这两项数据都高居榜首!由此可预见,后期梁溪区人口导入数量要远远大于经开区!
其他城市都是老城区房价高,从而将人口向房价较低的新城和郊区挤压和外溢。但无锡恰恰相反,老城区高中低端房源价格梯度清晰,可满足更广大购房人群的需求,从而导入更多的人口,从而带来更多的资金和消费,为老城区相关产业发展带来极大的助推!
经开缺乏产业支撑,高房价、高地价门槛也限制了人口和产业的导入!没啥前途了!既然这么想高房价,那就索性再炒高一点,给其他区域产生更高的溢价效应,这也许就是经开区现在对于无锡最大的价值吧!
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发表于 2020-5-28 15:44:12 来自手机 | 显示全部楼层
axing 发表于 2020-5-28 15:37
你们这些太新房托就是房价那点事!我现在可是非常乐见太新房价不断创新高!
今年前四个月,无锡商品房成 ...

Axing 你真的病了,整天十三点兮兮!这帖子是讲太新的?整体这样碰瓷,碾地皮,疯了吧!
     
发表于 2020-5-28 15:44:50 来自手机 | 显示全部楼层
axing 发表于 2020-5-28 15:37
你们这些太新房托就是房价那点事!我现在可是非常乐见太新房价不断创新高!
今年前四个月,无锡商品房成 ...

真的同情你,可怜你axing .
     
发表于 2020-5-28 16:21:47 | 显示全部楼层
疏雨相过 发表于 2020-5-28 14:08
建无锡东,至少养大了亲儿子,搞无锡北,江阴翅膀更硬还会听你无锡的?看看当年给了僵硬那么多上市指标, ...

就你这点气魄,让你带兵打仗,带三个人都难!
     
发表于 2020-5-28 16:52:12 | 显示全部楼层
axing 发表于 2020-5-28 11:14
你这图里面不就是明摆着苏锡常快线无锡段走沪宁线位吗?

无锡归苏州规划了?阶段性规划,苏州自己的都不一定准。能标志无锡的规划结果?还是你期望这样?
     
发表于 2020-5-28 16:57:52 来自手机 | 显示全部楼层
mdd890106 发表于 2020-5-28 16:52
无锡归苏州规划了?阶段性规划,苏州自己的都不一定准。能标志无锡的规划结果?还是你期望这样?

无锡前两周无锡电视台也公布了无锡境内的线位走向!仔细看看吧!以后你们在苏锡常快线上就不要再做搅屎棍和绊脚石了!

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发表于 2020-5-28 17:20:02 来自手机 | 显示全部楼层
axing 发表于 2020-5-28 15:37
你们这些太新房托就是房价那点事!我现在可是非常乐见太新房价不断创新高!
今年前四个月,无锡商品房成 ...

我从小出门玩就是去城中公园,夏天每次去都要去一副买冷饮吃,你呢那时候多大了
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发表于 2020-5-28 19:32:33 来自手机 | 显示全部楼层
浦东机场 发表于 2020-5-28 14:43
走惠山站,马镇站,东北塘站,接入机场去苏州,不比走中央车站好很多。这条线起码拉动锡北,锡西,锡东北 ...

还能弥补四号线闭环问题
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发表于 2020-5-28 20:59:37 来自手机 | 显示全部楼层
爱雨森林 发表于 2020-5-28 19:32
还能弥补四号线闭环问题

S1线2期就是从惠山到东站到硕放的线路规划,而这一次第三轮轨道规划机场到东站段没有被列入四号线2期规划,实际上就是S1号线2期取代了整个四号线环线东段!
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发表于 2020-5-28 21:04:33 来自手机 | 显示全部楼层
爱雨森林 发表于 2020-5-28 19:32
还能弥补四号线闭环问题

S1号线2期规划
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发表于 2020-5-28 21:17:22 来自手机 | 显示全部楼层
好像越来越朝着axing 描绘的蓝图在走了!axing 大牛!
     
发表于 2020-5-28 21:21:21 来自手机 | 显示全部楼层
什么axing,李嘉诚,无锡教练,等等这些人的蓝图,所想的线路越来接近现实了,这些最终都能按你们的意思走,那就真刮目相看了。无锡啊!
     
发表于 2020-5-28 21:58:09 来自手机 | 显示全部楼层
锡正 发表于 2020-5-28 21:17
好像越来越朝着axing 描绘的蓝图在走了!axing 大牛!

本来S1、S2、苏锡常快线国家发改委批复的方案都跟太新不搭界的,但半道上却冒出来穿心线、跨湖线、南线穿山越湖线这些一个个幺蛾子、拦路虎、搅屎棍!严重影响了无锡的城市格局和发展大局!无锡城市发展战略和规划必须拨乱反正
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发表于 2020-5-29 08:09:02 来自手机 | 显示全部楼层
有点不理解。为何无锡的地铁线路一变再变,有些人说因为城市发展了,当时设计的线路不符合现在发展需要了,可每年流出来的线路图都可能在变,到底是哪一个规划在前?如果是地铁规划在前,不应该是发展跟着地铁走吗?隔壁的苏州都规划到十几条线了,苏州怎么没有一变再变?难道是无锡的发展日新月异,苏州在原地踏步走吗!
     
发表于 2020-5-29 08:09:53 来自手机 | 显示全部楼层
axing 发表于 2020-5-28 21:58
本来S1、S2、苏锡常快线国家发改委批复的方案都跟太新不搭界的,但半道上却冒出来穿心线、跨湖线、南线穿 ...

你活在自己想象的世界里,自己最牛逼,“拨乱反正”都出来了。逗你一下,真当自己就牛逼上了?整天十三点兮兮的!
     
发表于 2020-5-29 08:12:21 来自手机 | 显示全部楼层
另外每一次规划设计都要有人负责吧,需要调研,开会等各种准备工作吧,这都不花钱的吗?各种前期准备投入的人力物力全打水漂,无锡是钱多的没处花了吧!
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