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楼主: 金色奥特曼

[百姓话题] 混动车真好啊。安静省油有力。

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发表于 2019-10-11 12:40:07 | 显示全部楼层
丰田目前的混动系统THSII是靠一个行星齿轮组把电机和发动机耦合起来,用电机来补足在发动机,让发动机无论是起步、上坡还是急加速等费油工况都可以尽量保持在1500~2000转的经济工作区间,可以当做一台没有任何顿挫无比平顺的cvt汽油车,缺点是电机功率、扭矩较小,纯电驱动的最高速度有限,平顺有余动力稍弱,还有高速时候发动机和电机无法解耦,要反托电机,造成一定的燃油损耗。本田的i-mmd系统结构比丰田简单,起步纯电驱动,电池电量不足时发动机介入发电,如果发电有富余,可以一边给电机供电一边反充电池,大动力请求时发电机和电池的电共同供给驱动电机,高速稳态巡航时,发动机绕过电机直接驱动车轮。本田的混动以电机为主,所以爆发力强,市区就是一辆可以自发电的纯电动车,缺点是大油门时发动机会提高转速发电,发出难听的嘶吼声,电池充放电比丰田的系统更频繁,考验电池耐用性。节油层面目前双方打成平手,刹车调教本田比丰田好,驾驶体验本田更加动感
     
发表于 2019-10-11 13:20:07 | 显示全部楼层
金色奥特曼 发表于 2019-10-10 17:58
你是拿真金白银支持那些红二代富二代。可惜大多数人都认为是支持了民族工业。

好吧
     
发表于 2019-10-11 13:23:33 | 显示全部楼层
mingyanren 发表于 2019-10-10 12:57
20年前你见过混动?

据我所知,丰田普锐斯1997年就量产了,无锡的话2000年肯定有了,因为那时我亲戚买车时考虑过。
     
发表于 2019-10-11 13:25:25 | 显示全部楼层
囧君 发表于 2019-10-10 09:53
要插电混用的才好,而且丰田和本田的混动还不一样,丰田的80公里以上燃油机直接代入电动机,因为80公里以上 ...

你说的这个特性好像是本田的混动吧?哈哈~
     
发表于 2019-10-11 13:30:46 | 显示全部楼层
寒鸦 发表于 2019-10-10 17:16
那我汽油车看上去还不是很贵啊,我到现在开了4万多公里,通过计算总加油量、价格算下来差不多百公里7.1L ...

你试试1660kg的车重,2.5的排量,还能开到你说的这个数字不?
     
发表于 2019-10-11 13:34:49 | 显示全部楼层
99871182 发表于 2019-10-11 13:25
你说的这个特性好像是本田的混动吧?哈哈~

对,但是本田小型车和中端高端车混动也有区别的
     
 楼主| 发表于 2019-10-11 14:05:51 来自手机 | 显示全部楼层
xjye 发表于 2019-10-11 12:40
丰田目前的混动系统THSII是靠一个行星齿轮组把电机和发动机耦合起来,用电机来补足在发动机,让发动机无论 ...

你可以到汽车之家去做编辑了。
来自: Android客户端
发表于 2019-10-11 14:25:27 来自手机 | 显示全部楼层
99871182 发表于 2019-10-11 13:23
据我所知,丰田普锐斯1997年就量产了,无锡的话2000年肯定有了,因为那时我亲戚买车时考虑过。

我邻居2002年买的
来自: Android客户端
     
发表于 2019-10-11 16:02:19 | 显示全部楼层
囧君 发表于 2019-10-10 09:53
要插电混用的才好,而且丰田和本田的混动还不一样,丰田的80公里以上燃油机直接代入电动机,因为80公里以上 ...

说反了吧。
电动机低速好调节,发动机低速效率低吧。
     
发表于 2019-10-11 16:11:12 | 显示全部楼层
zzz4000 发表于 2019-10-11 16:02
说反了吧。
电动机低速好调节,发动机低速效率低吧。

电动机低速扭矩大,高速燃油经济性好,所以好的混动是插电的,低速电动机高架上就是燃油
     
 楼主| 发表于 2019-10-11 19:05:42 来自手机 | 显示全部楼层
囧君 发表于 2019-10-11 16:11
电动机低速扭矩大,高速燃油经济性好,所以好的混动是插电的,低速电动机高架上就是燃油

为什么你的结论跟上面人说的不一样?插电的不好。
来自: Android客户端
     
发表于 2019-10-11 19:18:41 | 显示全部楼层
有我这个牛么?2.0T的车子。
微信图片_20191011191657.png
     
发表于 2019-10-12 09:29:11 | 显示全部楼层
moses99222 发表于 2019-10-11 19:18
有我这个牛么?2.0T的车子。

意思,把人家自然吸气的发动机的,改成2.0T的,然后再跟你比,否则就是不如。
     
发表于 2019-10-12 09:45:09 | 显示全部楼层
本帖最后由 xin0843 于 2019-10-12 09:47 编辑

车重几乎没有区别,动力是2.0T和2.5自然吸气,按道理自然吸气的发动机油耗高的多。第二张,是雅阁车主的油耗,相信凯美瑞不输这个。而且你的可以说是最佳路况了。
QQ截图20191012093337.png
QQ图片20191012094209.jpg
     
发表于 2019-10-12 14:27:04 | 显示全部楼层
miknsun 发表于 2019-10-10 12:02
机智如你,3年6个月 15万的用车体验告诉你,说高速油耗高的、动力电池一定要换的、维修成本高的都是键盘 ...

混动车主顶你下!
     
发表于 2019-10-12 15:57:14 | 显示全部楼层
本帖最后由 打伞上街卖水 于 2019-10-12 15:58 编辑

file:///C:/Users/Admin/Desktop/0b5b68ed65d5f1a9dbd177ec13b9bdf.png 新款雷凌混动
0b5b68ed65d5f1a9dbd177ec13b9bdf.png
     
发表于 2019-10-12 16:35:21 来自手机 | 显示全部楼层
路过说一句,混动只选油电混,插电就是坑,油电混确实丰田大法好
201910129866861570869321675373.jpg
来自: iPhone客户端
     
发表于 2019-10-12 16:43:58 来自手机 | 显示全部楼层
WXHWW 发表于 2019-10-12 16:35
路过说一句,混动只选油电混,插电就是坑,油电混确实丰田大法好

然而,丰田和byd合作了
     
发表于 2019-10-12 16:54:22 | 显示全部楼层
BBBest 发表于 2019-10-12 16:43
然而,丰田和byd合作了

问byd要技术?
     
 楼主| 发表于 2019-10-13 11:17:49 来自手机 | 显示全部楼层

要市场 因为中国市场大才妥协了。
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