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楼主: axing

[百姓话题] 刚刚编制的苏锡常快线线路走位规划图

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发表于 2018-9-29 09:53:26 | 显示全部楼层
别吵吵了,说难听点,怎么走,都是官老爷一句话的事情,他们想走哪里就会走哪里,在这吵翻天也没屁用,何苦呢。
     
发表于 2018-9-29 10:28:40 | 显示全部楼层
axing 发表于 2018-9-28 15:52
无锡机场肯定要做大,江苏省领导层态度很明确!周边苏锡常地区是国内商务、旅游出行人群最密集的地区,现 ...

苏南一个无锡机场,北面南京机场。这两个肯定是核心,其他机场可能会转型货运+客运。

希望这个通了苏州西部人群可以考虑无锡机场,虹桥基本饱和,浦东高铁+地铁对苏州人来说实在比较远。
发表于 2018-9-29 10:31:54 来自手机 | 显示全部楼层
axing 发表于 2018-9-28 22:58
无锡S1穿心线、S2跨湖线的幺蛾子,导致五年前已经批复的线路久久未建,现在还躺在纸面上讨论!
    ...

S2原本国家发改委批复到梅园附近的地铁方案,为了盘活太新,现在规划为穿山越湖的大铁方案,站点就几站,对于沿线发展根本起不到多大带动作用,远离城市中心城区,偏离宜兴发展主轴,偏离锡澄宜一体两翼骨架的链接枢纽锡西地区,反而翻山越岭跨湖挖洞的进入毫无腹地、生态环境敏感的锡南太湖沿岸,偏离锡澄宜发展主轴,S2跨湖线这样的线路真的是垃圾线路。
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发表于 2018-9-29 10:35:51 | 显示全部楼层
早呢!等真正建好,论坛一半老家伙都翘吧了……
发表于 2018-9-29 10:53:54 来自手机 | 显示全部楼层
不清楚那些整天宣传S2穿山越湖到太新的人都什么心理?S2经过马山后到达无锡中央车站,连接了沪宁城际和宁杭城际,宜兴人可以在无锡中央车站换乘到达上海,无锡人可以在宜兴站换乘到达杭州,这样极大方便全体无锡市民和宜兴市民快速换乘。S 2穿山越湖到太新真是是劳民伤财,关键没有解决大部分市民的出行需求,不可取!
同样的道理,S1也没必要开肠破肚去太新。江阴有了南沿江高铁后,向东可以快速到达上海,向西快速到达南京南站换乘到北京,通过S1到达堰桥换乘1号线到无锡市中心,绕到太新干嘛?再说无锡地铁1号线也通往太新了。
真心希望太新的那一小撮人不要再损害全市人民的利益,吸取全市人民的优质资源,整天抱着那个角落乱规划。联通江阴 宜兴 无锡的S1 S2都不需要去太新。10年后再看看太新已建成的路网,依然有很多马路空空荡荡,一天也走不了几辆车。试想一下,如果当初将太湖新城挖湖堆山的钱或投资道路绿化的钱拿一小部分用于锡澄 锡宜之间的路网建设,我想,锡澄一体化 锡宜一体化早就实现了。
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发表于 2018-9-29 10:54:36 | 显示全部楼层
无锡县级规划,搞的好吗?小飞龙搞得好吗?违停搞得好吗?所谓的上层设计都是骗骗外地人。
     
 楼主| 发表于 2018-10-3 09:25:07 来自手机 | 显示全部楼层
云中漫步0517 发表于 2018-9-29 10:31
S2原本国家发改委批复到梅园附近的地铁方案,为了盘活太新,现在规划为穿山越湖的大铁方案,站点就几站, ...

锡宜一体化如果不能把常州雪堰等太湖三镇融合发展,锡宜一体化就是空话,锡宜一体化的先导区必然是锡西、武南、宜东北区域的一体化,这也能借力省锡常泰都市圈规划的战略意图,借盐泰锡常宜串联锡常泰都市圈,这一发展轴线正好也契合了锡澄宜一体化的发展主轴,串联了锡澄、锡宜两个经济协同区,而不是跨湖折返锡南,为了填那个无底洞太新!无锡的战略方向不能再错了!
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发表于 2018-10-4 09:38:43 来自手机 | 显示全部楼层
axing 发表于 2018-10-3 09:25
锡宜一体化如果不能把常州雪堰等太湖三镇融合发展,锡宜一体化就是空话,锡宜一体化的先导区必然是锡西、 ...

现在锡宜经济协同区规划已经包含了常州锡宜高速以南的沿湖地区了,S2完全可以考虑走武进雪堰,而不用再跨湖。讲锡西、武南、宜兴完全串联起来,推动锡宜经济协同区发展。
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 楼主| 发表于 2019-1-3 14:51:26 来自手机 | 显示全部楼层
发改委已经最新批复了,从批复的示意图来看,苏锡常快线方案苏州段原先往淀山湖接上海青浦的线位改为从苏州阳澄湖站方向折向东北接入太仓沪通高铁站由此与上海接通,以后可以直抵浦东机场!这样的线位对于无锡来说,可以更好的融入上海都市圈。

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 楼主| 发表于 2019-1-3 14:56:00 来自手机 | 显示全部楼层
而原本的苏锡常苏州南段变为了苏州经淀山湖与上海连接的市域城际铁路了。等于一分为二,苏锡常对接上海,融入上海都市圈则有更多的交通路径了。
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发表于 2019-1-3 15:11:55 来自手机 | 显示全部楼层
无锡日报都说了走太湖新城,你还在这里瞎逼逼。十有八九在太湖新城具区路一带设置无锡南站。其他城市也基本上是走南线。还跟沪宁铁路一样的走向,建了干嘛?
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发表于 2019-1-3 15:17:11 来自手机 | 显示全部楼层
建哪呢?兴源路边都树了墙。扒了?建兴源路上?不扒?多发几班列车?
     
 楼主| 发表于 2019-1-3 15:18:42 来自手机 | 显示全部楼层
锡商吴文 发表于 2019-1-3 15:17
建哪呢?兴源路边都树了墙。扒了?建兴源路上?不扒?多发几班列车?

仔细看帖,能不能造,再到实地去印证一下就知道了!
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发表于 2019-1-3 15:24:37 来自手机 | 显示全部楼层
痴人说梦、可笑至极、
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 楼主| 发表于 2019-1-3 15:25:07 来自手机 | 显示全部楼层
寂寞飞翔365 发表于 2019-1-3 15:11
无锡日报都说了走太湖新城,你还在这里瞎逼逼。十有八九在太湖新城具区路一带设置无锡南站。其他城市也基本 ...

就像S1、S2在12年批复了但至今还躺在纸面上,为什么?就是某些人瞎搞什么穿心线、跨湖线,无视国家发改委批复的线位和长度,导致锡澄宜重大交通基础设施建设停滞不前!违背规律、违背客观实际的规划是落不了地的!这帮人是无锡发展史上的罪人!
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 楼主| 发表于 2019-1-3 15:29:26 来自手机 | 显示全部楼层
最新的线位也同时满足了苏州-太仓,无锡-太仓之间的市域轨道交通衔接需求,可谓是一举多得!好方案!
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发表于 2019-1-3 15:35:41 来自手机 | 显示全部楼层
axing 发表于 2019-1-3 15:18
仔细看帖,能不能造,再到实地去印证一下就知道了!

上海铁路局在他地盘拆掉老轨,让侬乡下人弄条新轨,侬当别人全象侬一样是杠肚?
     
 楼主| 发表于 2019-1-3 15:41:27 来自手机 | 显示全部楼层
锡商吴文 发表于 2019-1-3 15:35
上海铁路局在他地盘拆掉老轨,让侬乡下人弄条新轨,侬当别人全象侬一样是杠肚?

,这些线路不管新的还是老的,都是上海铁路局管辖范围之内,新增点运营资产何乐不为?哪来地盘之说!
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发表于 2019-1-3 15:51:07 来自手机 | 显示全部楼层
确实,南线走太湖很美但是不可行,国家战略线路不会因为一个太新而舍近求远,舍本逐末的
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发表于 2019-1-3 15:54:21 来自手机 | 显示全部楼层
axing 发表于 2019-1-3 15:41
,这些线路不管新的还是老的,都是上海铁路局管辖范围之内,新增点运营资产何乐不为?哪来地盘之说!

那侬就不懂了,运营权,财产权不一的!
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