能否实现"校车公交化"

无聊时得瑟

办法总比困难多[s:81]  http://wx.xinhuanet.com/2012-02/09/content_24674517.htm 提案呼吁：能否实现"校车公交化"如何为我市中小学、幼儿园学生提供最便利最安全的上下学交通方式？近年来，我市公安、交通、教育等部门一直在探索实践，学校和家长对此都充满了期待。民进无锡市委在今年“两会”的集体提案中提出了推行“校车公交化”的建议。     目前全市城乡共有中小学和幼儿园573所，学生约51.6万人，其中通过校车接送的约5.1万人，占9.7%。截至去年年底，全市城乡共有校车520辆。据了解，由于校车只服务单一人群，必须专车专用，且要配备专门驾驶人员，再加上维修保养费用，运行成本高；其次，校车面广量大，无论是资金投入、管理精力还是管理技术上，学校要全面监管校车，存在一定难度。现在农村学校的少数家长，迫于交通条件有限，对校车超载仍抱有“无所谓”态度，甚至有的学生家长还自发合租微型面包车、带车篷的三轮机动车等车辆接送学生，存在严重交通安全隐患。     校车问题已引起全社会强烈关注，有关部门一方面起草校车安全条例，将校车安全问题纳入法制轨道，另一方面正在寻找经济安全、具有操作性的解决之道。民进无锡市委负责人认为，相比学校自办校车，由专门的公交公司经营校车相对更安全、更专业，建议在我市推广“校车公交化”，可以把校车交给公交公司运营，政府补贴直接投向公交公司，让中小学、幼儿园学生免费乘坐公交车。教育、公安、公交等部门根据学校、学生分布统筹规划，建立“学生专线”，确定专线车班次。专线车定点、定时只负责上午和下午接送同一线路上的学生。　     推行“校车公交化”的好处在于：公交公司具有专业资质，无论司机能力还是车辆状况都可以得到保证，学生在车上的安全性有保障。这样做也有利于提高政府投入资金的高效使用，据初步估算，“校车公交化”所需投入资金量，比起直接补贴的资金量，可以减少20%-30%。而且，由公交公司统一接送学生，可以提高校车的使用效率，缓解中小学生上下学时间的道路交通拥堵等问题。　     据记者了解，教育、公交部门已就这一建议作了初步沟通，前者正在开展调研，准备梳理出若干条最受欢迎的线路，并测算每条线路的校车运营成本。作为意向中的运营者，公交企业则有更多的实际考虑，如以现有的道路交通情况允不允许公交车在学校门口停靠，对“学生专线”运营的政府补贴怎么补、补多少，“学生专线”允不允许家长上车等一系列问题需要解决。（温文） 　     他山之石 苏州学生免费乘公交 　     从去年9月1日起，苏州市区已实现20多万义务教育阶段公办中小学生免费乘公交。数据显示，实施当月，乘坐公交车上下学的公办学校学生人数就增长了约111.9%。　     常熟从2009年2月9日开始就已经全面启动了“校车公交化”工程。当时，负责具体运营的常熟城乡公交公司共设置220个班次、118条线路，投放了95辆学生专线车，其中包括60辆定制的标准化校车。两年来，当地财政通过不断完善政府补贴机制，目前校车专营工作进行顺利。截至2010年底，已开辟校车专线增加到258条。2009年、2010年两年中，专车运行，一人一座，未发生一起安全事故。

横路

一阵风而已。

等过了这一阵。高企的成本，压给家长，家长吃不消，然后就该怎么样就怎么样。[s:78]

随便看看100

推行公交免费，不用校车也行，政府贴给公交的钱远远少于配置专门校车的钱

seanwx

我就关心校车能炒几年

wxhzk

有钱的不乘校车，没钱的也不乘校车（除非免费），最后不了了之。

罗技专卖店

校车就应该公交化

罗马经典可可

这个蛮好的

吗密码米红

能坚持多久是问题

blue阳光

[s:70]

keleer2

总是能走出一条安全有效的校车运营的道路的！