超强冷空气袭来 如何让你爱车抵御寒流

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　　近日，北方强冷空气来袭，锡城气温骤降。一下子感觉又从春天回到了严冬。有专家称全球即将进入一个小冰河时期，并将维持三十年。这让我们不禁心头产生疑问：专家们不都说二氧化碳排放量太多，导致全球变暖吗？这两头的专家怎么也不统一一个口径呢？

　　咱们不管这两头的专家到底哪边说得比较正确，毕竟身边的寒流是真真切切的来了。如何让我们的爱车顺利抵抗寒流，在严冬正常为我们服务，下面小编整理了一些保养知识，希望能给你一些帮助。

一、车内油液要提前换好　增强“血液循环”

A、发动机防冻液

　　发动机更换冷却液：检查防冻液的结冰温度，冰点为-35℃以下，如果还不到-20℃，最好能够更换。

　　选用防冻液及加注防冻液的注意事项有哪些？

　　第一质量、沸点、和冰点！使用防冻液一定要注意质量。防冻液有效使用期为二年，到期或冷却液脏就要更换如果防冻液质量欠佳甚至是伪劣品，就起不到防冻液的作用了。冷却液用防冻液与水按照一定的比例混合配制而成。汽车制造厂在用户手册中通常会规定用于不同低温防冻等级的防冻液混合比，而且还指定防冻液的型号，不能够混用。一般情况下，防冻液与水的比例为40:60时，冷却液沸点为106℃，冰点为-26℃，当50:50时，冷却液沸点为108℃，冰点为-38℃。一般要求按照低于当地最低温度5℃左右配制冷却液。

　　第二更换防冻液注意事项！

　　更换防冻液时一定要将旧冷却液全部清除，建议换冷却液最好的方法是：放掉旧冷却液后先用气泵对准加注口吹2—3分钟后再加入清水，启动发动机以怠速运转十来分钟以便于发动机和水箱内部循环清洗。停机后再将水放掉。同样的方法，放掉水后在用气泵吹2—3分钟，便可以加注新冷却液。

　　地域使用防冻液“冰点”数据：
　　一：冰点：-25℃，适用地方：北方、南方
　　二：冰点：-45℃使用地方：东北、大西北 查看原文>> 更多精彩内容

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B、发动机机油

[align=center sizcache06557270691995172=]　　发动机更换机油：如果夏天选用的机油是粘度较高的机油，那么冬天就应该更换粘度较低的机油，否则，会导致汽车启动时冷启动困难，甚至产生烧瓦抱轴事故。因此，在冬季来临时，应及时将油底壳、空气压缩机内的机油，换成冬季用的机油；将变速器、分动器、差速器、转向器内的齿轮油，换成冬季用的齿轮油；将轮毂轴承清洗后，加入粘度较低的轴承润滑油。


　　润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，例如SAE40，SAE50 或SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好;“W”后面(一横后面)的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。较高黏度的机油对运动系的阻力也相对较高，不但耗费功率、增加油耗，而且机油温度会升高，容易氧化、影响冷启动的保护。 象SAE40，SAE50这样只有一组数值的是单级机油，不能在寒冷的冬季使用。象SAE15W-40、SAE 5W-40这样两组数值都有，15表示冬天时，机油黏度为15号，40表示夏天机油时相当于40号机油的黏度。这就代表这种机油是先进的"多级机油"，适合从低温到高温的广泛区域，黏度值会随温度的变化给予发动机全面的保护。一般说来，可依据车辆所在地常年气温选择机油，具体推荐如下：

（SAE）	适用的环境温度（°C）
0w	-35
5w	-30
10w	-25
15w	-20
20w	-15
30	30
40	40
50	50

C、更换冰点更低的玻璃水
[align=center sizset=]　　气温的下降对于我们日常用车面临最大的考验莫过于车辆上的油液。而与我们关系最为微妙的莫过于玻璃水了，为什么要这样说呢？平时大家不会关注到它的存在，只有在需要它的时候才会想起，因此对它的重视程度远远要低于同样重要的防冻液和机油。但是，在雨雪纷飞的冬季，如果不选择一款合适的玻璃水，那么将会出现非常尴尬的情况，就是玻璃水被冻住，无法清洗车窗，而飞溅起的泥水打在玻璃上又会迅速结冰，严重影响驾驶员视线，所以如此看来，玻璃水防冻效果就显得尤为重要了。 　　目前市场上销售的玻璃水大多数分为夏季产品和冬季产品，也有浓缩液通过加入清水进行勾兑从而达到四季皆可使用的。我们注意到一个很重要的问题就是在冬季用玻璃水的外包装上都标注着建议使用环境，一般为-20℃或者-25℃以上居多，还有很多产品标注着-40℃，更有甚者还会有-60℃、-70℃的产品，虽然标注的温度不一定绝对，但是当气温降低的时候，更换冰点更低的玻璃水，对行车有益无害。

D、各种润滑油

[align=center sizset=]
　　更换冬季用的各种润滑油和润滑脂。进入冬季应对变速器、主减速器、转向器等换用冬季润滑油，轮毂轴承换用低滴点润滑脂。


二、保证电瓶正常使用，避免中途熄火或者无法启动

　　更换了各种油液后，您是否想到了为车辆提供电力的电瓶也需要养护？随着技术的进步，现在市场上的车几乎90%以上都配备了免维护电瓶，这也让更多的车主逐渐忽略了电瓶的存在；只有在电瓶突然罢工，爱车抛锚路边的时候才开始检讨为什么没有早一点关注到它？

[align=center sizset=]　　作为车上所有电器设备和发动机启动电机的能量来源，电瓶是供电系统的核心组件。随着车辆电子化程度的提高，电瓶不仅要担负发动引擎、供应电力给车灯等基本任务，还要为发动机控制模块、音响导航、电加热座椅等更多的高科技设备来供电。如此重要的部件一旦罢工，车子抛锚就不可避免。
　　在对电瓶的的养护中，冬季的保养最为重要。电瓶最怕的就是低温，低温会造成电瓶内电解液的活性下降，使得电池的内阻增大，蓄电和供电的能力都会变差。而冬季低温的情况下，车辆的用电量又是最大的，各种电加热设备都是耗电大户，所以电瓶的损耗在冬季是最大的，在入冬前对自己爱车的电瓶做一次检测就是非常有必要的了。
[align=center sizset=][align=center sizset=][align=left sizset=]　　想要防止电瓶关键时刻不给力，平时的使用习惯要注意。在夏天电瓶状态好的时候这些小习惯可能显得不那么重要，但在冬季这些小习惯可以让你的电瓶远离亏电甚至失效的危险。[align=left sizset=]　　1.尽量避免在发动机启动前开启车上的用电器。在发动机启动前，车辆的设备用电全都来自于电瓶，带着这些负载来启动车辆的话会大大增加电瓶的负担，并且启动瞬间由于启动电机的用电量大还会造成其它用电器的瞬间断电，对这些设备也会造成损耗。[align=center sizset=][align=left sizset=]　　2.停车熄火前关闭所有的用电器。音响、空调这类设备都是有记忆的，如果停车直接拔钥匙的话下次打开钥匙门的时候这些设备就会自动启动，恢复到上次熄火前的状态，而此时的发动机还未启动，这些设备全都依靠电瓶供电。[align=center sizset=] [align=center sizset=]【座椅加热和音响导航都是用电大户，冬季应该尽量避免熄火时使用】[align=left sizset=]　　3.停车后检查灯光是否完全关闭，忘关灯是最常见的电瓶耗尽的原因之一，所以对灯光的检查一定要仔细。尤其是车内照明的阅读灯，车内阅读灯一般会有完全关闭，随车门开启和完全开启这三种挡位选择，特别需要注意的是完全开启挡，在这个挡位下即使拔钥匙锁车后，阅读灯也是常亮状态，这种灯光在透过贴膜后车窗是很难被发现的，所以也是最容易使电瓶“中招”的。[align=center sizset=][align=center sizset=][align=left sizset=]　　4.如果长时间不用车的话，如果有条件最好能将车停在地库中，避免低温环境对电池放电能力的损耗并保证电瓶的活性。如果需要长时间停在户外的低温环境下，最好将电瓶的负极拔下来，使车辆断电，以防止电瓶过度放电。[align=left sizset=]　　有了这些好习惯就能在寒冷的冬日给你的电瓶多储备一些能量，让它也能以良好的状态应对寒冷的冬季。[align=left sizset=] [align=left sizset=]三、保持车身车体无暗伤、车内清洁、胎压正常

[align=center sizset=]　　车身：无论是代步车还是工具车，车身干净整洁是必不可少的，特别是在这个霜雾雨雪偏多的季节，因此，要多注意车身漆面的保护，如发现刮痕就要及时到店内修补。专业人士还建议，若刮痕面积不大，维修费不高，尽量不要走保险，这样能省下一次出险的费用；当然，如果刮痕面积偏大或者在十分明显的位置，还是要走正常保险，及时喷漆避免生锈。

[align=center sizset=]　　底盘、空调：相对于车身、胎压来说，底盘的检测更为重要，长期行驶不仅容易使底盘污垢较多，而且某次行车不小心也会导致托底，甚至可能导致油底壳变速箱漏油等，所以，进行底盘的专项检测必不可少。空调也不例外，夏季高负荷的运转使空调冷凝器易发生锈蚀，清洗空调不仅有利于延长其使用寿命，同时，也为冬季空调使用提供了良好的准备，减少异味。

[align=center sizset=]　　此外，车内除尘除味，定期清理也很不容忽视，一部车子如同一个小家，车内外的温馨、整洁以及各部件的正常运转让人心情愉悦。

[align=center sizset=]　　胎压：轮胎是每次保养必不可少的项目。首先，要有正常的胎压，到了冬季，气温较低，要适当补充气压，以使其保持在规定的气压范围内。适当的胎压与路面的接触面小，摩擦力小，既有效地保护轮胎表面，又提高了车辆燃油经济性。如果车主不知道正常胎压应该是多少，可以查阅《用户手册》，上面注有轮胎的理想胎压。其次，定期清洁轮胎表面，由于天气寒冷，轮胎里夹杂的坚硬杂质很容易扎破轮胎，使其漏气，到店保养时，务必要将车辆升起来检查轮胎表面。

三、形成良好的驾驶习惯，确保安全

A、冬季行车，需要加长预热时间
[align=center sizset=]
　　汽车冬天的预热时间要比夏季的长一点，如夏季是3分钟，冬季就应该是5分钟。预热时间长，汽车受热均匀才不易磨损。如启动后不经预热就高速行驶，发动机温度长时间偏低，就会导致缸套、轴颈、齿轮、轮胎等零部件早期磨损。另外，汽车启动后大油门快速升温，会增加油耗，并造成烧瓦事故。因此，启动后必须中油门预热升温(中、高级轿车不需升温)，待水温达到60℃时方可起步行驶。

B、保证除雾装置完好

　　检查防雾灯及后车窗装置：这两项检查关系着行车时的安全，一定要看仔细。看看车灯是否完好，如有接触不良、灯泡烧坏、灯内进水等情况要及时解决。而后车窗装置重点查看电丝是否能正常工作，能不能正常除霜。检查高位刹车灯：冬天里的追尾事故特别多，原因是冬季易起雾起霜，能见度低。所以高位刹车灯工作是否正常将在很大程度上关乎冬季行车是否安全。
[align=center sizset=]　　除雾：车窗起雾给行车带来不少困扰，尤其是前挡部位，要特别注意出风口出风是否正常，热量是否够，如果出现问题，要及时解决。此外，掌握一两种好的除雾方法相当有用。比如在车内备一条干毛巾，趁着停车时擦玻璃。除了这种原始的方法外，还可采用空调热风吹的方式，不过，用此种方法雾气消失的较慢。总之，车主可根据自己的习惯和喜好来选择。　



　C、雾天、雨雪天放慢车速是王道[align=center sizset=]

雪天开车或通过结冰路面时，要镇定加小心。缓慢行驶，不随意超车，轻点油门，轻点刹车，慢打方向，任何大的动作或不妥操作都可能带来危险。
必要时，可将轮胎放一些气，增大汽车与冰滑路面的接触面积，增强轮胎附着力；冰雪路面任何时候都要慢抬离合缓加油，大力加油容易侧滑或空转；切记保持车距，刹车或启动时，前后车辆都可能溜车或侧滑。
阴暗潮湿的地方、立交桥下及隧道洞口等处都易结冰，薄冰更可怕，应加倍小心，减速慢行。
路面结冰是驾驶者可能遇到的最危险情况。在这种情况下，尽量行驶在前车留下的车辙中，不要靠路边驾驶。如果感到驱动轮开始打滑，马上松开油门。加大与前车的距离，至少保持十秒。不要猛踩刹车，那样将很可能造成侧滑。如果产生侧滑马上松开刹车，使方向盘能够重新控制汽车。
雪天行车要加大与前车的距离，要提前刹车。当发现和前车的距离在缩短，不管什么原因马上收油减速并将脚放在刹车踏板上准备刹车，千万别有侥幸心理，麻痹大意。
交通安全专家表示，正常干燥沥青路面的摩擦系数为0.6，雨天路面摩擦系数降为0.4，雪天则为0.28，结冰路面就更低，只有0.18。摩擦系数降低，刹车距离加大，如果雨雪天气里司机还像正常路面那样开车，就容易追尾。所以司机要加大车距，延长刹车距离。
尽量避免在雪地上泊车，因为你很难使它重新启动。如果必须在有雪的下坡泊车，要保证有足够的空间驶离泊车位，因为前后移动车位变得非常困难。
雪后开车技巧
1.起步和行驶过程中禁止猛抬离合器、急加速、急刹车，应稳住油门匀速行驶,车辆要减速时应采用换低挡的方法，使用发动机制动。
2.转向时，一定要提前最大限度地降低车速，稳住方向盘，慢转慢回。
3.行车中如果有雪花，应降低车速，使用雨刮器改善视线。雪后行车过久，由于雪对阳光的反射，容易双目畏光、流泪，视力下降，因此，应戴防紫外线的有色防护眼镜。
4.行车时应装防滑链，使用防滑链要装在驱动轮上，防滑链松紧要一致，左右对称。此外，在冰雪路面上行车，还应携带必要的防滑、取暖用品。