江阴大力推进锡澄一体化 无锡市区和江阴镇区的公交直达，公交卡互通 公交车将互联互

2008

市党代会报告提出，未来5年要突出市域资源整合，构筑无锡主中心、江阴和宜兴副中心“一体两翼”空间结构。其中，江阴市要顺应区域经济发展规律，大力推进锡澄一体化发展，并成为市（县）区合作的示范区，乃至无锡融入长三角一体化的实践区。锡澄一体化之路具体该怎么走？
    A 发展现状　多条南北大道正在对接
    家在江阴市区，工作在锡城的黄先生每天来回要跑数十公里。他说如果时间紧就走锡澄高速，时间宽裕就走霞客大道，既省了费用还可一路观景。与黄先生有同感的有相当一批人。记者了解到，目前在江阴与无锡市区之间正在实施多条南北大道的对接，两地畅通的道路给百姓创造了便捷的出行条件。如无锡的友谊路目前已修建到锡山区锡北镇，西环线现已修建到惠山区中惠路，这些道路都将与江阴的相关道路连接起来。　　
    江阴在城市南部有6个镇、面积达到200平方公里。近年来这里已关停化工企业39家，搬迁工业企业30家，环境质量得到明显改善。其中，距离无锡较近的青阳镇利用自身特色，引入投资者建设国内最大的温室花鸟厅，形成了“百花齐放”、“百鸟齐鸣”的景象，每天接待着大批的游客。据了解，6个镇中所有落地项目几乎都是科技含量较高的现代农业。万顷良田工程、鹿鼎园、花鸟园等一批环保高效项目正逐步由规划变为现实，农业的高效集聚同样让当地老百姓的钱袋子鼓了起来。
　　B  配套改革　四个方面推进“一体化”
    记者从相关部门获悉，通过多部门的前期调查规划，《关于推进锡澄一体化发展的意见（讨论稿）》已经出炉，目前进入了论证和审批阶段。讨论稿中提出，从明年开始全面推进锡澄一体化各项配套改革。锡澄一体化将从基础设施、空间布局、产业发展和公共服务四个方面入手。
　　基础设施：以交通运输为突破口
　　锡澄一体化建设，以打造一体化的综合交通运输网络为突破口。在城市轨道交通方面，将推进锡澄区域轨道交通规划的全面对接，江阴轨道线网将与轨道交通建设衔接。同时，争取沿江城际铁路（H3）线尽早开工建设，推进泰锡宜城际铁路（Z3线）等线路前期研究阶段。在公路路网的衔接上，多年以来无锡市区和江阴的对接主要依赖锡澄高速，辅之以老锡澄路和老锡沙线。在规划中，将进一步完善锡澄内部道路网络的对接，形成客货分离的交通路网，其中南北纵向道路的联系是重点。今后，锡澄间将形成10条骨架道路连接，分别是1条高速：锡澄高速公路；2条市域快速客运路：凤翔路—锡澄路、友谊路—江阴长山大道；7条一级公路：西环线—亚包大道、惠澄大道—海港大道、惠山大道—霞客大道、团结大道—世纪大道、锡东大道—华陆路、东廊路—新长路、锡沙线。
    未来，两地的公交车也将互联互通，营运标准和公交票制都将一体化。近期重点将加快无锡市区和江阴毗邻镇区的公交直达，加快实现全无锡公交卡互通。
　　在水路方面，加快锡澄运河“五改三”整治，发展内河集装箱运输。
　　空间布局：建立综合物流联动机制
　　加快建设惠山新城、锡东新城和江阴临港新城、敔山湾新城，推进锡城地区间东港、洛社、徐霞客等中心镇的建设，提升交界地区城镇组群的组合发展能力。
    在基础设施布局上，重点加强无锡（江阴）港和苏南硕放国际机场空港的分工与衔接。建立综合物流联动机制，发展海港体系和空港体系，促进无锡、江阴、宜兴三地货物流通的一体化，同时拓展无锡物流的辐射腹地。加强空港、水港、陆港口岸建设，整合口岸资源，促进区域大通关平台。
    在生态空间布局上，将江阴南部六镇、锡山区鹅湖和惠山区阳山等镇纳入无锡市域生态经济区，重点发展生态休闲旅游业、现代观光农业和高技术产业等。
　　产业发展：锡澄产业实现优势互补
　　以构建现代化产业体系、实现优势互补为目标，推进产业高端化、集群化，促进产业融合、布局优化。要促进锡澄产业布局的错位互补，通过引导形成沿江、沿路和沿湖产业带。沿江产业发展，主要是锡澄两地通过长江岸线整合，加强无锡（江阴）港、临港新城、靖江园区和江阴高新技术开发区的协调、开发和管理，发展新材料、装备制造、港口物流等产业；沿路产业发展，则要发挥科技新城（新区）和锡山、惠山经济开发区的集聚功能，促进锡澄宜高速公路等沿线地区的物联网、电子信息、节能环保、现代物流等产业发展；沿湖产业发展，将依托濒临太湖的环境优势，发展总部经济、会展经济等高端服务业，发展物联网、创意等高技术产业，大力优化提升旅游及相关配套产业。
　　公共服务：社会保障将统一标准
　　大力推进市区及江阴的养老、医疗、工伤等社会保障体系建设，逐步实现制度、标准、服务一体化，并加快教育、卫生等公共服务和城市管理、人口管理等社会管理合作。
    首先是构建一体化的社会保障网。目前，无锡和江阴地区在社会保障标准上存在一定差异，将来在就业、医疗、养老等社会保障领域，要逐步实现锡澄社会保险管理服务一体化、规范化和标准化，要把标准拉平后，再共同提升。近期将重点推进医疗费用全市无障碍结算，实现医疗卫生服务的资源共享和互惠。
    实现交界地区城市管理无缝对接，加快户籍制度改革，逐步统一市区及江阴户籍准入条件。完善就业政策和就业服务体系，形成统一的人力资源市场。整体规划锡澄教育布局，促进锡澄地区教育均衡发展。统筹锡澄地区医疗资源规划布局，探索建立全市急救指挥调度平台，推进锡澄地区院前急救服务网络的全覆盖。在文化交流上推行文物景点“一票通”，逐步实现博物馆、纪念馆免费开放，打造区域文体品牌。
    C 代表心声　一体化发展构筑美好前景
    无锡市发展和改革委员会党组书记、主任高敏表示，这次市委工作报告在无锡、江阴和宜兴“一体两翼”的基础上，提出了未来五年进一步优化空间布局的要求。作为副中心之一，江阴与宜兴自然禀赋不同，江阴的重工业、物流、装备制造等发展很好，民营企业规模也比较大，可以发挥出与宜兴不同的特色。江阴与无锡一体化发展，是要在产业、城市基础设施、城市各种服务上进行全面对接；是要在物流、道路、轨道、公共服务设施、社保、医疗等各方面进行一体化发展。报告中还提出了市区要重点实施“一区五城六市镇”，这一方面有利于城乡一体化，另一方面也指出了新的产业布局，其中惠山新城、锡东新城的发展都要与江阴进行城镇对接。
    江阴市委副书记、代市长沈建认为，市委工作报告中提的锡澄一体化非常好。对江阴来说是一个美好前景，是江阴自身发展的要求，对无锡的发展也很有好处。在产业布局上，江阴要坚定不移地推进先进制造业的发展，为无锡产业发展承担相应的任务。在基础设施上，江阴是首先可以突破的，产业的一体化导向要做好，基础设施一体化要领先，可以优先作为突破口来做。比如在道路上有一些道路可与无锡对接，下一步要先把几条货运通道与无锡的道路对接起来。城市服务功能也要对接好。（晚报记者宋超荣琰任蓉蓉）

无锡新区站

建议首先开行：
1、中央车站——徐霞客故居
   走锡澄路、惠山大道。
2、733路 高铁无锡东站——顾山客运站    班次公示车
      高铁无锡东站—兴越路—锡沪路—东羊路—S228省道—锡港西路—锡港东路—山前村—S228省道—顾山人民东路—顾山客运站
    说明：由现733、719合并而成。

2008

江阴大力推进锡澄一体化 无锡市区和江阴镇区的公交直达，公交卡互通 公交车将互联互通，票制一体化

江阴小子

建议723到张泾的公交可以延伸到江阴长泾呵呵

太阳从东方升起

无锡到云亭  1.2元，768路。

此名已征用

线路都是好线路。只是没多少人懂