世嘉节油驾驶技巧之自动挡篇（转帖）

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世嘉节油驾驶技巧之自动挡篇世嘉配备的保时捷智能手自一体变速箱，最大的特点是工作可靠，并且终身免维护，在同级车的养护成本非常低。世嘉的自动变速箱已经进行了舒适性改进调校，但是也需要配合驾驶技巧进一步减小换挡冲击。　　道路行驶时，自动档车型的驾驶技巧与手动车型基本相同，但由于变速箱结构原因，有几点更需要注意。
　　由于液力耦合，损失能量较大，传动效率不高，是自动相对比手动废油的主要原因。但是保时捷智能手自一体发动机设计了“锁止”机构。锁止状态时，自动变速箱效率与手动相同。
　　保时捷智能手自一体发动机的D4档属于全程锁止状态，其他档位只有在匀速一段时间后，进入锁止状态。在起步和急加速时，处于液力耦合非锁止状态，用转速换扭矩，所以2.0自动车型的车主反应：在起步时，油门稍大，会出现蹿车现象。这就是用转速换扭矩，起步时扭矩输出大于手动车型起步。
　　针对变速箱的如上特征，最省油的驾驶方法应该是尽量缓慢加油，并保持匀速，使变速箱尽快工作在锁止状态，达到等同于手动的传动效率。在起步动作完成后，尽快使档位升为4档，此时能保持锁止状态。在行驶过程中，可以通过慢松油门的方法完成升档操作，如果需要降档，就深踩一些油门，实现自动挡车型的档位升降。
　　保时捷智能手自一体手动模式，各档位锁止状态更加频繁，所以在频繁变换速度的路况，使用手动模式，也能达到省油的目的。
　　保时捷智能手自一体变速箱在松开油门后（车速非常低时不会锁止），会维持锁止状态，相当于手动的“带档滑行”，在准确判断路况的基础上，配合“带档滑行”，减少刹车使用频率，从而实现省油。此为法系变速箱相对于日系变速箱的一个区别。
　　考虑到1.6发动机为高转速发动机，低速扭矩较低，所以建议1.6自动车型使用S模式，提高换挡转速，实现性能与油耗的平衡。