世嘉节油驾驶技巧之手动挡(转帖）

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世嘉节油驾驶技巧之手动挡省油驾驶的基本原则就是：车要保养好，并少用刹车。但是1.6L和2.0L的发动机由于技术差异，以及调校不同，驾驶方法有较大差异。并且自动挡和手动挡的驾驶方法差异也较大。　　2.0手动世嘉的驾驶方法偏于传统，换挡转速更低，从而减少发动机消耗的能量。
       2.0发动机推荐换挡速度：一档——0至15km/h，二档——15至30km/h，三档——30至45km/h，四档——45至60km/h，之后是五档行车。由于发动机运行转速较低，所以2.0综合油耗与1.6接近，兼顾了强劲动力与低油耗的平衡。
　　手动挡车另一个最常用到的省油方法就是“带档减速”和“空挡滑行”，此二者本身不冲突，针对具体驾驶情况选择其一。
　　在需要缓慢减速的路段，“带档减速”节油效果更加明显，利用发动机的运转阻力达到减速效果。此时发动机的电喷系统处于断油状态，油耗为零，是最经济的状态。但是当发动机转速低于1400至1300转时，电喷系统为防止熄火，开始加油，此时油耗高于怠速油耗。所以使用“带档减速”时，一定要确保车速与档位配合，保证发动机转速在1500rpm以上，避免油喷系统进入防止熄火自保护喷油状态。由于有了发动机运转阻力，所以“带档减速”的减速效果与发动机转速成正比，世嘉全系标配的限速/定速巡航就是利用“带档减速”调节车速，实现最经济驾驶模式。
　　在水平开阔路段，较长距离时，可以考虑“空挡滑行”。此状态相对比较危险，因为刹车助力系统没有持续能源供应，所以在空挡状态下，刹车只能使用2至3次，然后助力消失，刹车变沉，影响安全。在下山路段，绝对禁止“空挡滑行”，此时车辆减速阻力完全来自于刹车系统，而长时间使用刹车片（鼓），热衰减效应会造成刹车系统失灵，造成事故。
　　但是“空挡滑行”时，发动机喷油量相当于怠速，远小于正常匀速行驶，所以在保证安全的前提下，搭配“空挡滑行”和“带档滑行”能实现节油效果最大化。
　　“少用刹车”的情况分两部分：一是避免急加速，急减速；二是提前判断路况，搭配“带档减速”和“空挡滑行”减少使用刹车的频次。针对第二点，举个例子：在北京多立交的环路上，上坡时轻缓加速，下坡时“带档加速”或者“空挡滑行”保持车速不变。在遇到红绿灯时，提前判断并采取措施，尽量少用刹车。遇前车减速时，收油门，并观察更前方车辆动态，利用空挡滑行和带档减速，减少刹车。

　　在因地制宜有选择的用车前提下，不仅能享受到驾驶的乐趣，更能节油省耗，何乐不为？

黑布衣

兄弟你阿注意到“空挡滑行”会带油耗了撒？