龙顺试驾C5第一帖：09年12月26日试驾无锡龙顺东风雪铁龙C5-更新省油秘籍-有图有真相

家有学子2010

[s:143]   东风雪铁龙无锡龙顺店试驾C5第一帖  

  
试驾时间：2009年12月26日  星期六

试驾地点：东风雪铁龙无锡龙顺店

试驾车型：C5 水晶银 2.3 尊贵版

订车时间：2009年12月28日

购买型号：C5  2.3 水晶银 尊雅版

订单序号：无锡龙顺店第2单

试驾报告：

今天，无锡是个好天气，一扫前几天的阴霾，阳光终于露出她可爱的笑脸，吃完中饭，开车直奔东风雪铁龙无锡龙顺店，店内依据摆放着那台熟悉的黑色C5。

天空很蓝，心情很好

  
C5安静的卧在展厅

当得知试驾车被老板开出，暂时不在店里，心情十分沮丧。不过既来之则安之，找个沙发坐下，细细地欣赏起C5。因为早先对C5做了深入的了解，发动机、底盘、变速箱就不再赘述了。整体来看，C5（黑色）非常漂亮，非常大气。前长后短的车身显得十分协调和匀称，尾部微微翘起，从侧后方细细地看C5，宛如一只弓着身子卧在地上随时蓄势待发的豹子。黑色的腰线并不十分明显，远看侧面比较圆润。但水晶银却透出一种骨感，线条分明。后档玻璃确实与众不同，给人强烈的视觉冲击。C5的油漆明显与其他雪铁龙的国产车型不同，显得特别亮丽，感觉与进口雪铁龙车漆一样。

品完了C5，走进销售经理的办公室，试图探听一些C5的内幕。销售经理显然对C5十分有信心，给人一种扬眉吐气的感觉（该经理参加了厂方组织的海南试驾）。以下整理了一些问题，供参考。

1、神龙第二工厂是雪铁龙的全球样板工厂，质量管理、标准和要求与法国工厂完全一样。此次，法国人对C5极为重视，据说在第二工厂工作的法国人特别多，超过以往任何时候。

2、神龙第二工厂引进了2.3发动机的生产线，所有发动机均在国内生产，但许多元器件依靠进口，国内进行组装，而3.0发动机目前全部整机进口。

3、C5高强度钢材和特高强度的钢材依靠进口，占到全车60-70%（记不太清具体是60还是70了）。

4、C5的发动机盖采用的碳钢材料，缓冲、吸能效果优于一般钢板。

5、尊贵版的备胎是全尺寸的，也是固特异极品飞靴，但备胎装上后不具备胎压监测，必须到4S重新输入确认新胎，才能被胎压监测识别。

6、C5座椅采用的皮和雷克萨斯是同一工厂提供的。

7、法国人正在精心准备，确保第一批车的质量和性能。

聊着聊着，试驾车到了，终于可以试驾了。

  
水晶银C5的腰线更明显，不过贴在车身上的广告字大大降低了C5的品味！

  
阳光下的水晶银十分亮丽，红色的尾灯显得特别耀眼

换个角度看看

  
车头特写（车牌号码被PS修改，非真实拍照）

  
带C5标志的挡泥板

  

C5的天窗虽然不是全景天窗，但足够享受冬季明媚的阳光

  
从内向外看天窗

C5天窗控制按钮

  
阳光下驾驶座车门打开的特写，前门显得特别厚重

  
阳光下前后车门打开的特写

  
油门和刹车踏板，行驶中感觉布置合理

  
后座已经铺上垫子

  
座驾驶座带雪铁龙标志的坐垫和靠背
中央集成方向盘

中央固定集成式方向盘，这样的好处是气囊增大不少，就是按钮小了些

仪表盘显示胎压

中控台金属质感很好，但按钮略微偏小

前挡玻璃视野极好！

出发啦！

试驾感受：     1 、点火出发：坐进驾驶室后，打开点火开关，座椅静悄悄地自动调整（到老板的舒适坐姿），坐着感觉特别扎实，包裹性很好。驾驶视野宽阔，后视镜没有盲区。仪表指针清晰但不刺眼，一脚油门，出发……     2 、底盘悬挂感受：C5的底盘悬挂确实与众不同，既不很软，也不过硬，确实可以用一个“韧”字来形容。太软会让后排乘坐的人头晕；太硬，会让后排乘坐的人上下翻舞。急转弯时身体有略微倾斜的感觉，但很快被座椅包裹住，超车并线干脆利落，没有车身倾斜的感觉。     3 、操控感受：方向盘比较轻（个人认为恰到好处），车随盘动，操控精准。6速变速箱确实比4速的好很多，但即使平稳驾驶，驾驶员还是完全能够体会到换挡，当然前提是专心开车；猛踩油门时，降档确实有零点几秒的延迟，而且换挡感觉也比较明显，随后发动机开始咆哮，车速迅速提升。D档适合温柔行驶，车辆静止状态踩下油门，车随之而动，并无延迟的感觉，但确实也没有动力非常充沛的感觉。但按下S键后，C5才真正像一头豹子！在一个路口正好排在第一个，用s起步，猛然一踩油门，突然感觉一股强大的推力，隐约还听到轮胎吱吱的响声，1.5吨的车毫不犹豫地向前猛冲，动力十分充沛，一眨眼，后面的车在后视镜里就变得遥远而渺小（因为没人像我那样急速启动），太爽了！     4 、刹车感受：C5的刹车采用了博世最新的版本，确实非同凡响。一般性减速只要轻点刹车，稍微用力，车速立即骤降。不过，这么好的刹车也要当心，后面千万别让丰田车跟着（哈哈，说说笑话）。     5 、静音感受：C5的静音确实做得不错，但并不像海南试驾中所描述的那样完美，准确地说静音控制达到了B级车应有的水平，发动机声音悦耳（无论温柔驾驶还是激烈驾驶），风噪和胎噪并不明显（我特意关掉音乐试驾），但还是隐约能够听到，车内谈话并不费力，不用刻意提高嗓音。值得一提的是汽车喇叭（不是音响），声音洪亮、清晰，感觉中气十足，特别满意！只是喇叭按钮略微小了些，再大一点就更完美了。     总之，个人感觉C5是目前B级车市场中性价比很高的一部车。首先安全性能突出！不论主动、被动，C5考虑得都比较周到和人性化，确实首先是把人的安全放在了第一位（这是我看中C5最重要的因素）！其次，C5的设计偏向舒适性，但也能体验较为激烈的驾驶乐趣。因此，C5发动机在正常D档行驶时比较平稳，中规中矩。油耗也因人而异，一般驾龄五年级以上，年龄过了而立，油耗是不会太高的。第三，C5的底盘特别扎实，悬挂特别出色。因此，开车的人轻松，坐车的人舒适。     最后透露一下全国特别是无锡首批车交付情况。神龙公司此次派车不搞平均主义，也不是看城市大小。北京、上海肯定会优先保证，其次就挨到无锡、成都等雪铁龙车型占有率较高的城市。龙顺首批到车数量估计是8-10部，目前首批车的底盘号码已发到4s店，新车估计1月6日左右到店，1月8日无锡的两家4s可能会联合搞个交车仪式。最晚1月中旬，无锡大街上就会出现C5啦！哈哈！销售经理说我的车在首批交付的车里！据说第一个订车的选的是巴兰赫，首批交付中不会出现，我是第二单，却成了名副其实的首批交付中的第一单第一车啦！再熬几天吧！另外，C5的保养期限为1.5万公里，不过不要担心保养期限过长，国外C5保养是3万公里，到了国内，已经根据国内情况作了调整了。日系车普遍只有5000公里，据说日系车的4s利润非常丰厚，其中很大一块都是来源于保养。（哈哈，跑题了）所以，法国车还是非常厚道的！而且据4S估计，每次一般保养的费用应该不会超过400元，具体的价目将在元旦后公布。

家有学子2010

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有锡兵天下争

楼主强的，但如果不是给链接，而是复制粘贴过来可能更加方便东林网友看贴，回复。[s:141]

家有学子2010

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唯你唯一

[s:141]

红茶坊

恭喜楼主了，我也是在龙顺定的，他们说我大概要到20号左右才可以提到车，等待中[s:120]

stonehj

C5 的销路还是很好的，我的朋友在C5龙顺上市那天也订了台2.3豪华黑色的[s:141]

紫尘

希望有机会去参加试驾 ，听说这个车子还可以

追求真实

想去但是没时间的路过

往事追踪

不错，赞赏一下

dzq

看不见图哦

群群NO.1

顶啦  雪铁龙不错的

群群NO.1

雪铁龙  法国式的浪漫

江大mm

不错。。。

汪大铁匠

你他酿的，这个帖子为什么不发汽车主板去？怕甚？有本老匠在！

家有学子2010

试驾补充感受：关于油耗

雪铁龙官方公布的油耗是：

市区工况：        12.8        L/100km
综合工况：        9.5        L/100km
市郊工况：        7.6        L/100km

在实际驾驶过程中，我发现C5驾驶省油的秘诀：
1、温柔起步，将省下一大笔油。
2、尽量保持匀速，油耗极低。我发现C5的设计非常有趣，为了达到省油的目的，它往往升档（D档驾驶）很主动，只要匀速，车辆一般不会降档，除非突然加速。我在52码匀速前进时将档位拨到手动挡，发现此时竟然是6档（C5的D档驾驶时不显示档位，只显示D），油耗只有5点几，因此，只要温柔驾驶，C5的油耗应该很省。（本人驾龄8年）

家有学子2010

谁说C5不省油？

挑战极限油耗！

此处为行驶途中抓拍，99.4公里，46码，瞬时油耗为4.8，再看下图

此图为连续拍摄，99.6公里，时速46码，瞬时油耗为4.7

    D档行驶，根据多次试驾的经验，上面两幅图说明车辆在6档位行驶，之所以连续抓图，是想说明只要保持这个速度，油耗就能保持。所以，C5省油的秘籍就是尽快升至6档，然后匀速前进，此时的油耗不比手动挡的高。

家有学子2010

大吃一惊，突然发现发在龙顺的帖子不见了，原来移到主板去了！继续努力，继续更新！

家有学子2010

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家有学子2010

摄于太湖畔  C5水晶银

深圳网友实拍 C5 铂金灰