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楼主: 无锡教练

[图说锡城] 苏锡常快线或走北线,与京沪高铁平行建设

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发表于 2020-5-29 10:57:02 来自手机 | 显示全部楼层
axing党说:反正不能走南站,中线最好,北线也能接受;
锡正党说:反正不能走中线,南站北站都能接受
既然如此,走北站吧,大家都消停了!
来自: Android客户端
     
发表于 2020-5-29 11:13:54 来自手机 | 显示全部楼层
longxinqzh 发表于 2020-5-29 10:57
axing党说:反正不能走南站,中线最好,北线也能接受;
锡正党说:反正不能走中线,南站北站都能接受
既然 ...

就是啊!少弄点这种话题,axing 们不说,不挑起矛盾,没人再会说这种话题了,我保证可以不说这种有碍团结的话题的。听政府,专业人士不好吗?一个普通市民谈规划交通城建是很难摆脱屁股思维的。
     
发表于 2020-5-29 11:15:07 | 显示全部楼层
我希望能经过常州北站,因为去坐京沪高铁一般都是去北京方向,去无锡东站乘车还不如去常州北站乘车。无锡东站去常州北站车票要25元。
     
发表于 2020-5-29 11:15:16 来自手机 | 显示全部楼层
希望axing们能忍住,类似话题到此为止。不要再做搅屎棍了。
发表于 2020-5-29 11:25:45 来自手机 | 显示全部楼层
走中线确实是重复建设,浪费资源实乃下策。走南线可以带动锡西太湖新城新吴区连接机场,此线与四号线二期有一段是重叠,再说走南线确实比较折腾,省里能否批下来还是个问题,此线乃中策。上策则是走北线,连接了惠山与锡东两大新城,惠山与锡东两大高铁站和飞机场的连接,这样把无锡整体的框架拉大了许多,这样更能加速推动锡澄一体化。
来自: iPhone客户端
     
发表于 2020-5-29 12:20:51 来自手机 | 显示全部楼层
axing 发表于 2020-5-29 08:59
从锡澄一体化角度来看,放在堰桥确实不错的选择,但是堰桥没有高铁站,很难打造成核心枢纽,对于无锡的价 ...

axing两方面都讲了道理,肯定了北线的优势,同时阐述了中线的优势。

讲北线的,讲了北线的好,然后就只说中线的不好。

格局高下立判。
     
发表于 2020-5-29 12:31:54 | 显示全部楼层
支持中线!
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