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[滨湖区] 全国首创,斑马线智能警示系统升级:频闪发光,科技助力“车让人”

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发表于 2018-5-24 15:41:59 | 显示全部楼层 |阅读模式


(晚报记者 念楼/文、摄)昨天,全国首创的升级版斑马线智能警示系统正式启用。记者从交警支队获悉,与以往试点的红外系统不同,新系统采用雷达监测,精准度更高,能在行人过马路时警示过往车辆礼让行人。

昨天上午,记者在贡湖大道塘铁桥路段看到,这套警示系统分为标志和标线,地面人行横道线采用错位设置,区分行人的来去方向,在人行横道线之前还设置了减速标线,地面喷涂了“礼让行人”的字样,告知机动车在经过该路段时减速慢行。此次升级版智能警示系统的亮点,是道路中间等待区旁绿化带里的两个鹅黄色的墩子。它们负责雷达监测,能够有效地识别经过路段的行人和车辆。当行人要过马路时,雷达自动监测到行人踏上人行横道线的行为,在道路两侧的警示牌和警示桩会以每秒2次的频闪速度,进行灯光闪烁提醒。通过测试,该设备检测行人过斑马线的成功率达90%以上。


由于智能警示系统不对机动车进行抓拍罚款,曾有市民质疑有没有效果。不过,从现场来看,机动车礼让行人率还是挺高的。当两名行人从金匮公园出来往马路对面去的时候,三个车道里的汽车都停下来让行。在采访过程中,过往的公交车和私家车以为记者站在路边要过马路,多次有车停下来,记者挥手示意可以通过后,汽车才继续前进,感觉行人和机动车驾驶人的沟通比较顺利。


交警支队秩序科民警介绍,斑马线智能警示系统在全国属于首创,今年将在此基础上再推广安装20套。警示系统的设置对道路有一定要求,会选择主次干道级别以上的道路安装,道路的硬件设施要比较好,要有绿化带、行人过街二次等待区等。如果是行人过街需求非常大,或者机动车流量大的路段,就不适合安装警示系统,更适合设置信号灯。民警表示,希望警示系统进一步提高斑马线礼让行人率,同时,具有跳闪发光功能的警示系统在夜间效果更明显,系统可以提高驾驶人注意力,增加相关路段的出行安全系数。

     
发表于 2018-5-24 16:35:21 | 显示全部楼层
应该根本上入手,提高素质,加强法制教育,优胜劣汰,而不是高科技来掩盖素质劣根,还大耗纳税人的钱财
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