现场直击！Yaris雅力士碰撞测试全过程
去年某月去了趟日本，出席Toyota的年度安全研讨会。出乎意料的是在年末之时还收到了从Toyota总部寄来的新年贺卡。研究中心坐落在优美的富士山下，机密之地，我们任何不轨的拍摄企图都会被拒绝。对于[url=http://car.autohome.com.cn/brand/63/][color=#0000ff]丰田[/color][/url]而言，未来5～10年的（安全）技术大部分均会诞生于此。你可以发现，高速环型跑道非常繁忙，搭载着Toyota最新科研配置的量产车在这里作最后的完善性测试。
有意思的是没有任何伪装的sprua充当着工作车的角色。对于Toyota而言，AE 86所代言的时代已经渐行渐远。
未来的Toyota将会更舒适，更经济，更豪华。而作为目前全球第二大汽车生产商，如何打破改变日系车不如欧系车安全的宿命论将是[url=http://car.autohome.com.cn/brand/63/][color=#0000ff]丰田[/color][/url]汽车首要解决的问题。
在研究中心目击了Yaris同[url=http://car.autohome.com.cn/brand/65/][color=#0000ff]雷克萨斯[/color][/url]LS的碰撞。[url=http://car.autohome.com.cn/price/grade-2/][color=#0000ff]小型车[/color][/url]Yaris和大型车[url=http://car.autohome.com.cn/brand/65/][color=#0000ff]雷克萨斯[/color][/url]LS以55Km/h的时速发生惨淡的正面碰撞，它相当于YARIS以每小时68公里的速度对于静态物体进行撞击，按照小林的说法，这一碰撞实验产生的撞击力是C-CNAP（中国新车碰撞标准）的1.5倍。
在东富士研究所，有一个专门负责碰撞的团队，他们的工作便是将工厂生产的量产车通过这种形式进行销毁，他们在一年的时间内需要撞毁1000台左右跟市售车型几乎一致的量产车（当然会拆除一些舒适性配置），折合下来平均每天都会作一次碰撞实验。可能是正面碰撞，也可能是侧面碰撞，还有可能是高速翻滚测试。
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尽管车上是两个假人，但它们的身价均不诽，大概市售价达1亿多日元，包括近400个部件、大约60个传感器组成，以利于数据的采集和分析。周密而细致的传感器布置会把碰撞时身体各个部分的撞击如实还原。
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研究人员借助从假人身上获取的详细数据，譬如身体各个部位的受损情况，以及车体的受创程度，然后将这些数据报告回馈给研发部门，以对后续车型进行更高安全性能的提升。在东富士研究中心，假人分为“前面碰撞假人”以及“侧面碰撞假人”，并且根据人的年龄、性别、体重等分别设计生产。
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A柱之后的车门钣件没有严重的变形。GOA车体有效吸收了碰撞能量，以确保驾乘空间的完整性和最低伤害度。
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『车体左侧A柱及车顶处轻微钣件变形，但这并没有影响车门的开启』
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两个前置安全气囊全部弹出，通过对假人的数据分析，乘员除了手部有轻微损伤并无大碍
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对于[url=http://car.autohome.com.cn/price/grade-2/][color=#0000ff]小型车[/color][/url]而言，足部保护较为严峻。如图足部气囊弹出，可溃缩式踏板发生功效，足部仍有较大伸展空间。
[size=9pt][url=http://www.autohome.com.cn/][color=#800080]汽车之家[/color][/url][/size] 现雅力士全面接受预订 1.6 全系列配备６安全气囊 比国外的还高
就看价格了 主打是１．６车型的
只要价格合理 基本完杀 所有对手 不过这车国外就很贵 美国最便宜的也１万２美金呢
澳洲新西兰 更加到最便宜９万多呢．．．．．．．．．．．
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