JJ性能测试结果（专业汽车团队的测试）
[size=9pt][size=6][color=#ff0000][font=宋体][size=9pt]● [/size][/font][font=宋体][size=9pt]性能出乎意料……[/size][/font][/color][font=宋体][size=9pt]◎ [/size][/font][size=9pt][font=Times New Roman]0-100[/font][/size][font=宋体][size=9pt]公里[/size][/font][size=9pt][font=Times New Roman]/[/font][/size][font=宋体][size=9pt]小时加速测试[/size][/font]
[font=宋体][size=9pt]接近[/size][/font][size=9pt][font=Times New Roman]1.5[/font][/size][font=宋体][size=9pt]吨车重、[/size][/font][size=9pt][font=Times New Roman]1.8NA[/font][/size][font=宋体][size=9pt]发动机，估计性能不会太理想，能进[/size][/font][size=9pt][font=Times New Roman]13[/font][/size][font=宋体][size=9pt]秒就算优秀！测试骏捷之前我们对骏捷的动力是这样认为的。[/size][/font][size=9pt][/size][/size]
[align=left][size=6][font=宋体][size=9pt]全油门起步之后，[/size][/font][size=9pt][font=Times New Roman]205[/font][/size][font=宋体][size=9pt]的固特异[/size][/font][size=9pt][font=Times New Roman]NCT5[/font][/size][font=宋体][size=9pt]轮胎轻微打滑之后立刻恢复抓地力，转速跌落并不明显，骏捷慢悠悠的起步了！突破[/size][/font][size=9pt][font=Times New Roman]4000[/font][/size][font=宋体][size=9pt]之后这台[/size][/font][size=9pt][font=Times New Roman]4G93[/font][/size][font=宋体][size=9pt]发动机开始有了欢畅的感觉，发动机噪音明显比[/size][/font][size=9pt][font=Times New Roman]3000[/font][/size][font=宋体][size=9pt]转要小一些，进入了最大扭矩爆发转速区间。转速[/size][/font][size=9pt][font=Times New Roman]6500[/font][/size][font=宋体][size=9pt]，升二挡，骏捷的挡位虽然有些生涩，但是入挡准确性不错，只是需要略微用力一些。[/size][/font][size=9pt][font=Times New Roman]11[/font][/size][font=宋体][size=9pt]秒多的成绩的确让我们没有想到[/size][/font][size=9pt][/size][/size][/align]
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[size=6][font=宋体][size=9pt]◎ [/size][/font][size=9pt][font=Times New Roman]100-0[/font][/size][font=宋体][size=9pt]公里[/size][/font][size=9pt][font=Times New Roman]/[/font][/size][font=宋体][size=9pt]小时刹车测试[/size][/font][size=9pt][/size]
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[align=left][size=6][font=宋体][size=9pt]骏捷的刹车力度适中，[/size][/font][size=9pt][font=Times New Roman]ABS[/font][/size][font=宋体][size=9pt]和人沟通的比较轻松，不会出现强大的弹脚感觉。[/size][/font][size=9pt][font=Times New Roman]43[/font][/size][font=宋体][size=9pt]米的刹车距离再次给了我们一个惊喜。刹车成绩是性能测试中最重要的一块，加速快不一定是好事，但是制动系统的出色才是决定这款车安全与否的最重要指标。[/size][/font][size=9pt][/size][/size][/align]
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[align=left][font=宋体][size=6][size=9pt]◎性能测试小结[/size][/size][/font][size=9pt]
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[align=left][size=9pt][font=Times New Roman][/font][/size][size=6][font=宋体][size=9pt]说实话，测试之前我们脑海中的骏捷仅仅就是一个外形好看的的国产车，对于骏捷的性能测试我们几乎没抱什么希望，估计加速[/size][/font][size=9pt][font=Times New Roman]13[/font][/size][font=宋体][size=9pt]多，刹车[/size][/font][size=9pt][font=Times New Roman]45[/font][/size][font=宋体][size=9pt]米[/size][/font][font=宋体][size=9pt]开外，会是非常中庸的成绩。性能测试之后，观点被洗脑，骏捷的优点又增加了一点：性能出色[/size][/font][/size][/align][align=left][size=6][font=宋体][/font][size=9pt][/size][/size][/align]
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[align=left][color=#ff0000][size=6][font=宋体][size=9pt]●[/size][/font][size=9pt][font=Times New Roman] [/font][/size][font=宋体][size=9pt]正确使用骏捷发动机，告别加速“肉”[/size][/font][/size][/color][size=9pt]
[font=Times New Roman][/font][/size][size=6][font=宋体][size=9pt]通过[/size][/font][font=宋体][size=9pt]关于骏捷的帖子描述，我们发现不少朋友都提到了骏捷加速“肉”的问题。经过评测团队的这几天测试，我们找出了这款[/size][/font][size=9pt][font=Times New Roman]4G93[/font][/size][font=宋体][size=9pt]发动机的最佳换挡转速。何为最佳换挡转速？就是这个转速可以把油耗、动力、噪音三者之间的关系做出最大化平衡的转速。[/size][/font][/size][size=9pt]
[font=Times New Roman][/font][/size][size=6][font=宋体][size=9pt]骏捷[/size][/font][size=9pt][font=Times New Roman]1.8[/font][/size][font=宋体][size=9pt]升[/size][/font][size=9pt][font=Times New Roman]4G93[/font][/size][font=宋体][size=9pt]发动机最大扭矩爆发转速[/size][/font][size=9pt][font=Times New Roman]3000[/font][/size][font=宋体][size=9pt]～[/size][/font][size=9pt][font=Times New Roman]5000[/font][/size][font=宋体][size=9pt]，发动机噪音在[/size][/font][size=9pt][font=Times New Roman]3000[/font][/size][font=宋体][size=9pt]转左右会有一个小共振，[/size][/font][size=9pt][font=Times New Roman]4G93[/font][/size][font=宋体][size=9pt]如果在[/size][/font][size=9pt][font=Times New Roman]2000[/font][/size][font=宋体][size=9pt]转换挡时候会出现轻微较杆现象。综合而言，骏捷日常换挡转速在[/size][/font][size=9pt][font=Times New Roman]3500[/font][/size][font=宋体][size=9pt]左右、行驶转速在[/size][/font][size=9pt][font=Times New Roman]2500[/font][/size][font=宋体][size=9pt]左右，是一个综合平衡点。高转速并不一定意味着就是废油，百公里多花那几块钱油费可以换来成倍的效率提升。[/size][/font][/size][/align][align=left][size=6][font=宋体][/font][font=宋体][size=10pt][/size][/font][/size][/align]
[size=5][size=6][font=宋体][size=9pt][color=#ff0000]● 底盘、悬挂韧性十足，转向精度“非常遗憾”[/color]
日常行驶中，骏捷的底盘给人的感觉比较扎实，没有以往国产车那种软、散的通病。转弯中，悬挂可以提供出色的支撑性，侧倾被严格的抑制在可以接受的范围内。
转向方面就有些“遗憾”了，骏捷的转向比较模糊，方向盘无效行程比较大。转方向之后，你不太清楚要继续转多少量，车头指向性和方向盘转角关联性不强，有些“遗憾”……出色的底盘、不错的性能，如果再有一个精准的转向，那就完美了！[/size][/font]
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